欢迎来到TOP财经网,一家专业股票配资,期货开户,外汇交易知识分享的正规金融财经网站!
当前位置:财经网 > 财经资讯 > 股票资讯 > 正文

疫情将改变国外汽车企业零部件竞争格局

出处:未知 时间:2020-08-21 13:46:20 作者:qm 阅读:

导读:本文标题:疫情将改变国外汽车企业零部件竞争格局
   阅读提醒:本文约有626个文字,大小约为3KB,预计阅读时间2分钟
   内容由qm整理编辑,关键词是出口,疫情,有望,车企,毛利率;主要讲解的内容是⚫全球车企盈利下降叠加疫情冲击,促进车企加快降成本。在全球汽车行业存 量竞争叠加疫情冲击背景下,部分车企收入及盈利能力逐年下降,海外车企需要通过降成本来维持现有盈利......的相关信息,具体详情请阅读下文。

  ⚫全球车企盈利下降叠加疫情冲击,促进车企加快降成本。在全球汽车行业存 量竞争叠加疫情冲击背景下,部分车企收入及盈利能力逐年下降,海外车企需要通过降成本来维持现有盈利能力。2019 年奥迪、奔驰和宝马毛利率分别为 14.5%、16.9%和 17.3%,较 2011 年分别下降 4.1、7.1 和 3.8 个百分点。本田毛利率自 2010 年来持续下降,至 2019 年下降至 20.6%,较 2010 年下降 6.7 个百分点。丰田毛利率近年来平均在 18.1%左右。福特毛利率2010 年至 2012 年间毛利率从 15.6%下滑至 13.0%;2019 年毛利率大幅下滑至 7.5%。通用 2015 年来毛利率企稳回升,2017 年至 2019 年平均为19.2%。二季度海外疫情爆发,各大车企纷纷采取裁员降薪、更换低成本供应商、削减研发支出、减少生产车型等措施以降低公司运营成本。

  ⚫海外疫情将改变零部件竞争格局,出口零部件公司市场份额有望提升。近年来零部件行业整体及上市零部件公司凭借技术进步、性价比优势,出口收入比重提升明显。海外疫情发生有望逐步改变零部件竞争格局,国际车企为降成本,更换供应商,部分海外汽车零部件公司破产,国内出口汽车零部件公司有望瓜分破产企业的国际市场份额,或通过收并购直接提升海外市占率。海外疫情导致诸多汽车零部件公司停产,也给国内零部件公司提供产品导入机会,预计未来出口零部件公司市场份额有望提升。

  ⚫预计三季度是出口零部件公司盈利拐点。一季度受国内疫情影响,汽车零部件上市公司整体收入下滑 16.2%,归母净利同比下滑 42.6%。出口收入占比较高的汽车零部件公司,收入和净利润下滑幅度均好于行业平均水平,如岱美股份、爱柯迪等;二季度随着海外疫情爆发,预计出口业务占比较高公司会出现一定程度的收入和盈利下滑。三季度海外疫情逐渐得到控制,各大国际车企和出口汽车零部件公司复工复产情况明显好转,预计出口业务占比较高零部件公司有望迎来盈利拐点。

  投资建议与投资标的:

  出口零部件公司今年以来整体跑输行业平均水平,疫情有望加快海外车企降成本的步伐,预计随着疫情得到控制,三季度出口比重较高的零部件公司有望迎来盈利拐点,其估值也有望修复。建议关注:华域汽车、岱美股份、银轮股份、精锻科技、爱柯迪、均胜电子、伯特利、福耀玻璃。

  风险提示:海外疫情出现反复的风险、海外汽车销量低于预期的风险、整车降价压力。

  以就是有关“疫情将改变国外汽车企业零部件竞争格局”的相关信息了,更多精彩内容可持续关注TOP财经网!

上一篇:昨日股市行情回顾,配资参考

下一篇:拓普集团2020年第一季度营收双增长

声明本文由 qm整理编辑,主要讲解出口,疫情,有望,车企,毛利率的相关信息。文章旨在促进信息交流,不以盈利为目的,本文观点与本站立场无关,不承担任何责任。部分内容文章及图片来自互联网或自媒体,版权归属于原作者,不保证该信息(包括但不限于文字、图片、图表及数据)的准确性、真实性、完整性、有效性、及时性、原创性等,如无意侵犯媒体或个人知识产权,请来电或致函告之,本站将在第一时间处理。未经证实的信息仅供参考,不做任何投资和交易根据,据此操作风险自担。本站拥有对此声明的最终解释权。

如需转载文章请保留链接:http://www.fjzhjy.cn/cjzx-gpzx/61529.html